ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు మనం ఊహించినట్లుగానే సంవత్సరానికి పెరుగుతున్నాయి, అయినప్పటికీ అవి వాతావరణ లక్ష్యాలను చేరుకోవడంలో ఇంకా చాలా దూరంలో ఉన్నాయి. కానీ ఈ డేటా అంచనాను మనం ఇప్పటికీ ఆశాజనకంగా నమ్మవచ్చు - 2030 నాటికి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా EVల సంఖ్య 125 మిలియన్లకు మించి ఉంటుందని అంచనా. ప్రపంచవ్యాప్తంగా సర్వే చేయబడిన కంపెనీలు ఇంకా BEVలను ఉపయోగించడాన్ని పరిగణించడం లేదని, 33% కంపెనీలు ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పాయింట్ల సంఖ్యను ప్రధాన అవరోధంగా పేర్కొన్నాయని నివేదిక కనుగొంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడం ఎల్లప్పుడూ ఒక ప్రధాన ఆందోళన.
EV ఛార్జింగ్ అనేది సూపర్ అసమర్థత నుండి ఉద్భవించిందిLEVEL 1 ఛార్జర్‌లు కుLEVEL 2 ఛార్జర్‌లుఇప్పుడు నివాసాలలో సర్వసాధారణం, ఇది డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మనకు ఎక్కువ స్వేచ్ఛ మరియు విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది. ప్రజలు EV ఛార్జింగ్ కోసం ఎక్కువ అంచనాలను కలిగి ఉండటం ప్రారంభించారు - అధిక కరెంట్, ఎక్కువ శక్తి మరియు వేగవంతమైన మరియు మరింత స్థిరమైన ఛార్జింగ్. ఈ వ్యాసంలో, EV ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ అభివృద్ధి మరియు పురోగతిని మనం కలిసి అన్వేషిస్తాము.
పరిమితులు ఎక్కడ ఉన్నాయి?
ముందుగా, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ యొక్క సాక్షాత్కారం ఛార్జర్‌పై మాత్రమే ఆధారపడి ఉండదనే వాస్తవాన్ని మనం అర్థం చేసుకోవాలి. వాహనం యొక్క ఇంజనీరింగ్ డిజైన్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి మరియు పవర్ బ్యాటరీ యొక్క సామర్థ్యం మరియు శక్తి సాంద్రత కూడా అంతే ముఖ్యమైనవి. అందువల్ల, ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ బ్యాటరీ ప్యాక్ బ్యాలెన్సింగ్ టెక్నాలజీతో సహా బ్యాటరీ టెక్నాలజీ అభివృద్ధికి మరియు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వల్ల కలిగే లిథియం బ్యాటరీల ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ అటెన్యుయేషన్‌ను ఛేదించే సమస్యకు కూడా లోబడి ఉంటుంది. దీనికి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మొత్తం విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ, బ్యాటరీ ప్యాక్ డిజైన్, బ్యాటరీ సెల్స్ మరియు బ్యాటరీ మాలిక్యులర్ మెటీరియల్స్‌లో కూడా వినూత్న పురోగతి అవసరం కావచ్చు.
రెండవది, వాహనం యొక్క BMS వ్యవస్థ మరియు ఛార్జర్ యొక్క ఛార్జింగ్ వ్యవస్థ బ్యాటరీ మరియు ఛార్జర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత, ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్, కరెంట్ మరియు కారు యొక్క SOC ని నిరంతరం పర్యవేక్షించడానికి మరియు నియంత్రించడానికి సహకరించాలి. అధిక కరెంట్‌ను పవర్ బ్యాటరీలోకి సురక్షితంగా, స్థిరంగా మరియు సమర్ధవంతంగా ఇన్‌పుట్ చేయగలరని నిర్ధారించుకోండి, తద్వారా పరికరాలు అధిక ఉష్ణ నష్టం లేకుండా సురక్షితంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పనిచేయగలవు.
వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ అభివృద్ధికి ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి మాత్రమే కాకుండా బ్యాటరీ టెక్నాలజీలో వినూత్న పురోగతులు మరియు పవర్ గ్రిడ్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు పంపిణీ సాంకేతికతకు మద్దతు కూడా అవసరమని చూడవచ్చు. ఇది వేడిని వెదజల్లే సాంకేతికతకు కూడా భారీ సవాలును కలిగిస్తుంది.
మరింత శక్తి, మరింత కరెంట్:పెద్ద DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్
నేటి పబ్లిక్ DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ అధిక వోల్టేజ్ మరియు అధిక కరెంట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ మార్కెట్లు 350kw ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ల విస్తరణను వేగవంతం చేస్తున్నాయి. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఛార్జింగ్ పరికరాల తయారీదారులకు ఇది ఒక గొప్ప అవకాశం మరియు సవాలు. దీనికి ఛార్జింగ్ పరికరాలు శక్తిని ప్రసారం చేస్తున్నప్పుడు వేడిని వెదజల్లగలగాలి మరియు ఛార్జింగ్ పైల్ సురక్షితంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పనిచేయగలదని నిర్ధారించుకోవాలి. మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, కరెంట్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు హీట్ జనరేషన్ మధ్య సానుకూల ఘాతాంక సంబంధం ఉంది, కాబట్టి ఇది తయారీదారు యొక్క సాంకేతిక నిల్వలు మరియు ఆవిష్కరణ సామర్థ్యాలకు గొప్ప పరీక్ష.
DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ బహుళ భద్రతా రక్షణ విధానాలను అందించాలి, ఇవి బ్యాటరీ మరియు పరికరాల భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో కారు బ్యాటరీలు మరియు ఛార్జర్‌లను తెలివిగా నిర్వహించగలవు.
అదనంగా, పబ్లిక్ ఛార్జర్‌ల వినియోగ దృశ్యం కారణంగా, ఛార్జింగ్ ప్లగ్‌లు వాటర్‌ప్రూఫ్, డస్ట్‌ప్రూఫ్ మరియు అధిక వాతావరణ నిరోధకతను కలిగి ఉండాలి.
16 సంవత్సరాలకు పైగా పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి అనుభవం కలిగిన అంతర్జాతీయ ఛార్జింగ్ పరికరాల తయారీదారుగా, వర్కర్స్‌బీ అనేక సంవత్సరాలుగా పరిశ్రమ-ప్రముఖ భాగస్వాములతో ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జింగ్ సాంకేతికత యొక్క అభివృద్ధి ధోరణులు మరియు సాంకేతిక పురోగతులను అన్వేషిస్తోంది. మా గొప్ప ఉత్పత్తి అనుభవం మరియు బలమైన పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి బలం ఈ సంవత్సరం కొత్త తరం CCS2 లిక్విడ్-కూలింగ్ ఛార్జింగ్ ప్లగ్‌లను ప్రారంభించడంలో మాకు సహాయపడింది.
ఇది ఇంటిగ్రేటెడ్ స్ట్రక్చర్ డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది మరియు లిక్విడ్ కూలింగ్ మీడియం ఆయిల్ కూలింగ్ లేదా వాటర్ కూలింగ్ కావచ్చు. ఎలక్ట్రానిక్ పంప్ ఛార్జింగ్ ప్లగ్‌లో కూలెంట్‌ను ప్రవహించేలా చేస్తుంది మరియు కరెంట్ యొక్క థర్మల్ ఎఫెక్ట్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని తీసివేస్తుంది, తద్వారా చిన్న క్రాస్-సెక్షనల్ ఏరియా కేబుల్స్ పెద్ద కరెంట్‌లను మోసుకెళ్లగలవు మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను సమర్థవంతంగా నియంత్రించగలవు. ఉత్పత్తి ప్రారంభించినప్పటి నుండి, మార్కెట్ ఫీడ్‌బ్యాక్ అద్భుతంగా ఉంది మరియు ప్రసిద్ధ ఛార్జింగ్ పరికరాల తయారీదారులచే దీనిని ఏకగ్రీవంగా ప్రశంసించారు. మేము ఇప్పటికీ కస్టమర్ ఫీడ్‌బ్యాక్‌ను చురుకుగా సేకరిస్తున్నాము, ఉత్పత్తి పనితీరును నిరంతరం ఆప్టిమైజ్ చేస్తున్నాము మరియు మార్కెట్‌లోకి మరింత శక్తిని ఇంజెక్ట్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము.
ప్రస్తుతం, EV ఛార్జింగ్ మార్కెట్లో DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో టెస్లా సూపర్‌చార్జర్‌లు పూర్తి ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. కొత్త తరం V4 సూపర్‌చార్జర్‌లు ప్రస్తుతం 250kWకి పరిమితం చేయబడ్డాయి, కానీ శక్తిని 350kWకి పెంచడంతో అధిక బరస్ట్ వేగాన్ని ప్రదర్శిస్తాయి - కేవలం ఐదు నిమిషాల్లో 115 మైళ్లను జోడించగల సామర్థ్యం.
అనేక దేశాల రవాణా విభాగాలు ప్రచురించిన నివేదిక డేటా ప్రకారం, రవాణా రంగం నుండి వచ్చే గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలు దేశంలోని మొత్తం గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలలో 1/4 వంతు వాటా కలిగి ఉన్నాయి. ఇందులో తేలికపాటి ప్రయాణీకుల కార్లు మాత్రమే కాకుండా భారీ-డ్యూటీ ట్రక్కులు కూడా ఉన్నాయి. ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమను డీకార్బనైజ్ చేయడం వాతావరణ మెరుగుదలకు మరింత ముఖ్యమైనది మరియు సవాలుతో కూడుకున్నది. ఎలక్ట్రిక్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కుల ఛార్జింగ్ కోసం, పరిశ్రమ మెగావాట్-స్థాయి ఛార్జింగ్ వ్యవస్థను ప్రతిపాదించింది. కెంపవర్ 1.2 మెగావాట్ల వరకు అల్ట్రా-ఫాస్ట్ DC ఛార్జింగ్ పరికరాలను ప్రారంభించినట్లు ప్రకటించింది మరియు 2024 మొదటి త్రైమాసికంలో UKలో దీనిని వినియోగంలోకి తీసుకురావాలని యోచిస్తోంది.
US DOE గతంలో అత్యంత వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ కోసం XFC ప్రమాణాన్ని ప్రతిపాదించింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విస్తృతంగా స్వీకరించడానికి అధిగమించాల్సిన కీలక సవాలు అని పేర్కొంది. ఇది బ్యాటరీలు, వాహనాలు మరియు ఛార్జింగ్ పరికరాలతో సహా క్రమబద్ధమైన సాంకేతికతల పూర్తి సమితి. ఛార్జింగ్‌ను 15 నిమిషాలు లేదా అంతకంటే తక్కువ సమయంలో పూర్తి చేయవచ్చు, తద్వారా ఇది ICE యొక్క ఇంధనం నింపే సమయంతో పోటీ పడగలదు.
మార్పిడి,ఛార్జ్ చేయబడింది:పవర్ స్వాప్ స్టేషన్
ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేయడంతో పాటు, వేగవంతమైన శక్తి భర్తీ వ్యవస్థలో “స్వాప్ అండ్ గో” పవర్ స్వాప్ స్టేషన్లు కూడా చాలా దృష్టిని ఆకర్షించాయి. అన్నింటికంటే, బ్యాటరీ స్వాప్‌ను పూర్తి చేయడానికి, పూర్తి బ్యాటరీతో పనిచేయడానికి మరియు ఇంధన వాహనం కంటే వేగంగా రీఛార్జ్ చేయడానికి కొన్ని నిమిషాలు మాత్రమే పడుతుంది. ఇది చాలా ఉత్తేజకరమైనది మరియు సహజంగానే పెట్టుబడి పెట్టడానికి అనేక కంపెనీలను ఆకర్షిస్తుంది.
NIO పవర్ స్వాప్ సర్వీస్,ఆటోమేకర్ NIO ద్వారా ప్రారంభించబడిన ఈ కారు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీని 3 నిమిషాల్లో స్వయంచాలకంగా భర్తీ చేయగలదు. ప్రతి రీప్లేస్‌మెంట్ వాహనం మరియు బ్యాటరీని ఉత్తమ స్థితిలో ఉంచడానికి బ్యాటరీ మరియు పవర్ సిస్టమ్‌ను స్వయంచాలకంగా తనిఖీ చేస్తుంది.
ఇది చాలా ఆకర్షణీయంగా అనిపిస్తుంది, మరియు భవిష్యత్తులో తక్కువ బ్యాటరీలు మరియు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీల మధ్య సజావుగా ఉన్న తేడాను మనం ఇప్పటికే చూడగలం. కానీ వాస్తవం ఏమిటంటే మార్కెట్లో చాలా మంది EV తయారీదారులు ఉన్నారు మరియు చాలా మంది తయారీదారులు వేర్వేరు బ్యాటరీ స్పెసిఫికేషన్లు మరియు పనితీరును కలిగి ఉన్నారు. మార్కెట్ పోటీ మరియు సాంకేతిక అడ్డంకులు వంటి అంశాల కారణంగా, అన్ని లేదా చాలా బ్రాండ్ల EVల బ్యాటరీలను ఏకీకృతం చేయడం మాకు కష్టం, తద్వారా వాటి పరిమాణాలు, స్పెసిఫికేషన్లు, పనితీరు మొదలైనవి పూర్తిగా స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు ఒకదానికొకటి మారవచ్చు. పవర్ స్వాప్ స్టేషన్ల ఆర్థికీకరణపై ఇది అతిపెద్ద అడ్డంకిగా కూడా మారింది.
రోడ్డు మీద: వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్
మొబైల్ ఫోన్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మార్గం మాదిరిగానే, వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ కూడా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధి దిశలో ఉంది. ఇది ప్రధానంగా విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ మరియు అయస్కాంత ప్రతిధ్వనిని ఉపయోగించి శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది, శక్తిని అయస్కాంత క్షేత్రంగా మారుస్తుంది, ఆపై వాహనాన్ని స్వీకరించే పరికరం ద్వారా శక్తిని స్వీకరించి నిల్వ చేస్తుంది. దీని ఛార్జింగ్ వేగం చాలా వేగంగా ఉండదు, కానీ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు దీనిని ఛార్జ్ చేయవచ్చు, ఇది పరిధి ఆందోళనను తగ్గించేదిగా పరిగణించబడుతుంది.
ఎలక్ట్రియన్ ఇటీవలే USAలోని మిచిగాన్‌లో అధికారికంగా విద్యుదీకరించబడిన రోడ్లను ప్రారంభించింది మరియు 2024 ప్రారంభంలో విస్తృతంగా పరీక్షించబడుతుంది. ఇది రోడ్ల వెంట డ్రైవింగ్ చేసే లేదా పార్క్ చేసిన ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ప్లగ్ ఇన్ చేయకుండానే వాటి బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది, ప్రారంభంలో పావు మైలు పొడవు మరియు ఒక మైలు వరకు విస్తరించబడుతుంది. ఈ సాంకేతికత అభివృద్ధి మొబైల్ పర్యావరణ వ్యవస్థను కూడా బాగా సక్రియం చేసింది, అయితే దీనికి చాలా ఎక్కువ మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణం మరియు భారీ మొత్తంలో ఇంజనీరింగ్ పని అవసరం.
మరిన్ని సవాళ్లు
మరిన్ని EVలు వచ్చి చేరినప్పుడు,మరిన్ని ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు స్థాపించబడ్డాయి మరియు మరిన్ని కరెంట్ అవుట్‌పుట్ కావాలి, అంటే పవర్ గ్రిడ్‌పై బలమైన లోడ్ ఒత్తిడి ఉంటుంది. అది శక్తి అయినా, విద్యుత్ ఉత్పత్తి అయినా, లేదా విద్యుత్ ప్రసారం మరియు పంపిణీ అయినా, మనం గొప్ప సవాళ్లను ఎదుర్కొంటాము.
ముందుగా, ప్రపంచ స్థూల దృక్కోణం నుండి, శక్తి నిల్వ అభివృద్ధి ఇప్పటికీ ఒక ప్రధాన ధోరణి. అదే సమయంలో, V2X యొక్క సాంకేతిక అమలు మరియు లేఅవుట్‌ను వేగవంతం చేయడం కూడా అవసరం, తద్వారా శక్తి అన్ని లింక్‌లలో సమర్థవంతంగా ప్రసరించబడుతుంది.
రెండవది, స్మార్ట్ గ్రిడ్‌లను స్థాపించడానికి మరియు గ్రిడ్ యొక్క విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడానికి కృత్రిమ మేధస్సు మరియు పెద్ద డేటా టెక్నాలజీని ఉపయోగించండి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ డిమాండ్‌ను విశ్లేషించి సమర్థవంతంగా నిర్వహించండి మరియు కాలాల వారీగా ఛార్జింగ్‌కు మార్గనిర్దేశం చేయండి. ఇది గ్రిడ్‌పై ప్రభావం చూపే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడమే కాకుండా, కారు యజమానుల విద్యుత్ బిల్లులను కూడా తగ్గించగలదు.
మూడవదిగా, విధానపరమైన ఒత్తిడి సిద్ధాంతపరంగా పనిచేసినప్పటికీ, దానిని ఎలా అమలు చేస్తారనేది చాలా ముఖ్యం. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నిర్మాణంలో $7.5 బిలియన్లు పెట్టుబడి పెడతామని వైట్ హౌస్ గతంలో పేర్కొంది, కానీ దాదాపుగా ఎటువంటి పురోగతి లేదు. కారణం ఏమిటంటే, పాలసీలోని సబ్సిడీ అవసరాలను సౌకర్యాల పనితీరుతో సరిపోల్చడం కష్టం, మరియు కాంట్రాక్టర్ యొక్క లాభాల డ్రైవ్ సక్రియం చేయబడటానికి చాలా దూరంగా ఉంది.
చివరగా, ప్రధాన వాహన తయారీదారులు హై-వోల్టేజ్ సూపర్-ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పై పని చేస్తున్నారు. ఒక వైపు, వారు 800V హై-వోల్టేజ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తారు, మరోవైపు, వారు 10-15 నిమిషాల సూపర్-ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సాధించడానికి బ్యాటరీ టెక్నాలజీ మరియు కూలింగ్ టెక్నాలజీని గణనీయంగా అప్‌గ్రేడ్ చేస్తారు. మొత్తం పరిశ్రమ భారీ సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది.
వేర్వేరు ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీలు వేర్వేరు సందర్భాలు మరియు అవసరాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి మరియు ప్రతి ఛార్జింగ్ పద్ధతిలో కూడా స్పష్టమైన లోపాలు ఉన్నాయి. ఇంట్లో వేగంగా ఛార్జింగ్ చేయడానికి త్రీ-ఫేజ్ ఛార్జర్‌లు, హై-స్పీడ్ కారిడార్‌ల కోసం DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్, డ్రైవింగ్ స్టేట్ కోసం వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ మరియు బ్యాటరీలను త్వరగా మార్చుకోవడానికి పవర్ స్వాప్ స్టేషన్లు. ఎలక్ట్రిక్ వాహన సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నందున, ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ మెరుగుపడటం మరియు అభివృద్ధి చెందడం కొనసాగుతుంది. 800V ప్లాట్‌ఫారమ్ ప్రజాదరణ పొందినప్పుడు, 400kw కంటే ఎక్కువ ఛార్జింగ్ పరికరాలు పెరుగుతాయి మరియు ఈ నమ్మకమైన పరికరాల ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల శ్రేణి గురించి మన ఆందోళన క్రమంగా తొలగిపోతుంది. వర్కర్స్‌బీ అన్ని పరిశ్రమ భాగస్వాములతో కలిసి పనిచేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది!
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-19-2023